家具: 向物流要利润
专访深圳市永业国际货运代理有限公司总裁赵勇
本报讯 记者 彭飞飞 报道 随着木材、土地资源、油气等价格的上涨,家具业正面临着严峻的"成本"问题,针对此情况,顺德一种革新性的物流模式准备面世,据了解,该模式主要结合勒流港的木材进口业务和永业的家具出口业务,解决集装箱的空驶问题以降低运输环节的成本,记者就此话题采访了该项目的主要推动者-深圳市永业国际货运代理有限公司的总裁赵勇.
记者(以下简称"记"):赵总,请问这个模式主要是针对物流运输中的哪些问题提出的?模式如何解决这些问题?
赵总(以下简称"赵"):这模式主要是针对运输中的空箱空驶问题提出的,目前,顺德的进口重箱拆空后由于没有合适的出口货配载只能先将货柜还空回顺德港口;而出口企业在有出口需求时再将空柜运到工厂装货.这样进口商和出口商都要承担集装箱公路上(重上空回或者空上重回)一段空驶费用.对此,永业联合勒流港、大船公司、驳船公司、车队和永业仓库的资源,把勒流港进口业务和永业出口业务结合,在时间上与客户统一协调,实施重上重回,让进口集装箱在拆重后直接到永业仓库(位于亚洲国际家具材料城)装出口家具,避免空箱空驶.
记:这个模式将会提供什么服务提升重上重回的功能呢?(配运输对比图)
赵:以前顺德的车辆给工厂的装货时间压力较大(请看链接),并因此产生超时装货的压车费,对此,永业根据勒流港距离顺德家具集散地近，广州南沙搬家,装货地点集中的特点,结合勒流港车队一部车头配有多个车架的现状,建议车队提供一车多架服务,提升车辆的周转效率,再协调客户安排装货时间,取消车队对装货时间的要求,免掉客户的压车费.
链接:
勒流港到顺德装货集装箱车服务的特点:短途;免费装货时间:4-5小时,超过规定时间按照小时计收超时费,收费标准:￥100/小时.
家具企业实际的装货时间:正常时间在2-10小时之间,杂货柜在货物准备好的情况下最快也要四个小时,正常在8-10个小时左右.
分析勒流港的劣势,因珠江以西的码头车队竞争不激烈,客户普遍认为费用不甚合理,且珠西小码头到大码头之间还有一段驳船的运输成本，广州叉车出租,如赶船期中转时间又比在深圳上大船多两天时间,综合评估在服务的时间性上有劣势.因此,勒流港提出差异化优势,降低运输成本以吸引客户.首先,勒流港靠近顺德家具产地,主要卸货地点距离码头的单程路程在21公里内;其次,目前的木材卸货点距离永业仓库(位于亚洲国际家具材料城)半径范围都在六公里左右,且所有在龙江、乐从、九江、西樵等地装卸货的集装箱运输路径都须经永业物流中心,所以进口集装箱拆重后直接到永业仓库装出口家具是非常方便的事.
记:目前这个模式已经到了哪个推进阶段?其节约的成本大概有多少?
赵:上周已经按照这种模式运作了十五个货柜,我们会每周检讨实施过程中的问题,十一月份后会对运作成本做检讨,待成本核算出来后再跟企业落实费用问题.不过可以简单估算,如果能够按照￥100/TEU来计算,若我们能把勒流每月1000TEU的进口量全部消化,那么节约成本为:100/TEU X 1000TEU X 2 =￥200,000.00/月;而对车队来讲,会减少空驶肯定会降低油耗和废气污染;对码头来讲,会减少因空箱进出而产生的吊车两吊成本和降低设备损耗;对于船公司来讲,会减少支付码头的闸口费,由于空箱的周转率提高了,无形中又替船公司降低空箱的租金或折旧费、减少用驳船渡空箱回香港或者深圳大码头的成本等,而所有成本的节约,最终都会令厂商得益.
最后,赵总表示,该项目已得到龙江镇政府、顺德家具协会、马来西亚家具同业工会、龙江镇生产力促进中心、佛山市顺德区龙家具进出口服务有限公司、亚洲国际家具材料中心、多家国际大船公司、勒流港码头公司及其相关下属单位的支持,并获得了来自业界的认可.
